自徐工集团工程机械股份有限公司（以下简称“徐工机械”）吸收合并徐工集团工程机械有限公司，实现工程机械板块重组上市后，徐工机械控股股东徐州工程机械集团有限公司（以下简称“徐工集团”）核心支柱产业板块子公司徐州徐工汽车制造有限公司（以下简称“徐工汽车”）混合所有制改革再迈出关键一步。

　　2月25日，徐工汽车混合所有制改革战略投资者签约仪式在江苏徐州举行。徐工汽车本次引进战略投资者30家，募集资金达64.44亿元，为近五年商用车企融资第一大单。

　　徐工集团、徐工汽车党委书记、董事长杨东升向《证券日报》记者表示：“徐工集团将与30家战略投资者共同支持徐工汽车走一条科技创新、高质量发展之路，全力打造一个更具活力、更富韧性、更有国际竞争力的中国商用车品牌，为广大投资者带来长期的、可预见的、高质量的回报，力争五年之内实现徐工汽车IPO上市。”

　　回顾徐工汽车混改事项，2023年8月份，徐工汽车正式启动混改全面工作。2024年6月份，徐工汽车混改项目开始在淮海产权交易所挂牌，2024年12月份挂牌完成，共募集资金64.44亿元。

　　本次徐工汽车引入包括中国国新控股有限责任公司、建信金融资产投资有限公司、中国物流集团有限公司等30家战略投资者。

　　据杨东升介绍，徐工汽车此次逾64亿元混改落地，一方面，将持续完善公司治理，全面加强董事会、监事会规范化建设，按照五年内实现IPO上市目标，系统推进组织机构优化、业务流程再造、内控体系升级，着力提升公司治理现代化水平。另一方面，将持续加大科技创新，建设新能源商用车创新中心，重点加大“三电”核心技术、无人驾驶、车联网等新能源、智能化领域的研发投入，前瞻性布局下一代“具身智能”产品，培育更多细分市场冠军，打造具有行业引领力的新能源商用车创新高地。此外，持续创新商业模式，构建“车—电—服务”一体化的全生命周期生态体系。

　　中国石化集团资本有限公司投资总监周玮对《证券日报》记者表示：“本次参与徐工汽车战略投资，主要是寻找在新能源终端应用领域的长期合作伙伴。作为徐工汽车股东，后续将结合徐工汽车在新能源商用车领域的优势，推动两个集团在充换电方面、氢燃料电池汽车研发等方面的深度合作。”

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　　目前，徐工汽车具备轻、中、重型商用车自主研发制造能力，产品线涵盖燃油（燃气）、纯电、混动、氢燃料四大动力类型，覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等使用场景。

　　在徐工汽车铜山区的厂房内，《证券日报》记者注意到，徐工汽车产线%以上，厂房顶部和地面均有自动化传送带实时传送发动机、变速箱等大小零部件产品。车间内冲压、焊接、涂装、总装四大生产线分钟即可下线一台整车产品。

　　徐工汽车相关工作人员向《证券日报》记者介绍：“当前徐工汽车新能源汽车营业收入占总营业收入比重超80%。徐工汽车从2016年行业最早转型发展新能源重卡，已切换为新能源业态。混改引进的资金将全部用于新能源业务的发展，持续加大研发投入，全面改善经营质量。”

　　当前，针对不同应用场景需求和用户诉求，徐工汽车推出的百余款新能源重卡产品覆盖城市建设、公路物流、矿山港口、市政环卫等全应用场景。数据显示，2024年，徐工汽车新能源重卡产品累计销售1.44万辆，同比增长167%，市占率达17.51%。

　　深圳市前海排排网基金销售有限责任公司研究员卜益力在接受《证券日报》记者采访时表示：“当前，新能源商用车产业正处于高速发展的黄金期。电池技术、电驱动系统、智能网联等核心技术的持续突破，正在不断提升新能源商用车的产品性能和使用体验，推动市场需求持续攀升。未来，随着技术进步、成本下降和基础设施的不断完善，新能源商用车将在城市物流、港口作业、矿山运输等多个场景加速渗透，市场规模有望突破万亿元级别。”

　　“下一步，徐工汽车将借助本次引入的战略资金，进一步加大技术创新、产品创新，实现更多行业引领性的关键核心技术突破，打造商用车性能标杆，持续引领新能源重卡转型发展。”杨东升说。