本实用新型涉及冲压设备领域，更具体地说，本实用新型涉及一种自动出料的冲压设备。

　　在冲压过程完成后，冲压件往往需要靠人工将其从冲压设备中取出，九游体育该过程不仅耗人工，而且也延缓了整个冲压进程的连续性，同时也存在着安全隐患。而且一些小的冲压件往往需要人为将其收集到一起，耗时耗力。本实用新型针对环形和类环形的零部件，对冲压设备进行改进，得到了一种自动出料的冲压设备，该种冲压设备可以自动将汽车零部件从冲压设备中推出且将所述汽车零部件收集到一起，减轻了劳动力及工人的劳动时间。

　　本实用新型还有一个目的是提供一种是一种安全系数高、省人力物力的自动出料的冲压设备。

　　为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种自动出料的冲压装置，其用于类环形及环形的汽车零部件，包括下冲模、工作台，还包括：支撑腿，其固定于工作台的下方，用于支撑所述工作台；出料口，其为贯通所述工作台上下面的圆柱体形的通孔，其紧邻下冲模，所述出料口的直径设置为略大于所述汽车零部件的外径；套柱，其为上下敞口的中空的圆柱体形，且其下表面的边缘与所述出料口的上表面的边缘无缝连接，且其上表面与所述冲压模的上表面平齐，所述套柱的内径等于所述出料口的直径；顶出机构，包括水平油缸和固定于工作台上的立杆，所述水平油缸的外缸固定在所述立杆的上端，所述水平油缸设置为其活塞杆可推动汽车零部件从下冲模移动至所述套柱；一对开口，一对开口相对开设于所述套柱的侧面上，所述一对开口位于所述套柱的上表面的下方；定位板，其为一对水平设置的弓形板，所述弓形板的弧边与所述开口完全贴合，所述弓形板的一端通过旋转轴与套住柱对应开口的底面固定，使所述弓形板可以沿着所述旋转轴水平转动，一对弓形板之间的距离设置为小于所述汽车零部件的厚度。

　　优选地，所述的自动出料的冲压装置还包括收集装置：收集箱，其为上端敞口的中空的圆柱体形，其位于所述工作台的下方；挡板，其为圆形，其直径略小于所述收集箱底面的直径且水平设置于所述收集箱内部的下方；零部件收集杆，其为可伸缩的圆柱体，其下底面焊接在所述挡板的上表面，所述零部件收集杆的直径小于所述汽车零部件的内环的直径且小于所述挡板的直径，所述零部件收集杆位于所述定位板的正下方且与所述出料口同轴；弹簧，其数量为多个，其一端焊接在所述收集箱的底板的上表面，其另一端连接在所述挡板的下表面，所述弹簧沿着与所述底板同圆心的圆环的圆周方向均匀设置形成多个弹簧圈，并且所述弹簧圈之间均匀分布。

　　优选地，所述的自动出料的冲压装置还包括环形的固定环，其外环水平且可拆卸得连接在所述收集箱的内壁，且位于所述挡板的上方，其内环的直径大于所述零部件收集杆的直径。

　　优选地，所述的自动出料的冲压装置还包括弹性小球，其为多个，设置于所述挡板和箱体的底板形成的空间内部。

　　优选地，所述的弹簧的上端焊接有水平的连接板，所述连接板上设置有第一螺孔，所述挡板上对应连接板的第一螺孔的位置设置有第二螺孔，所述连接板和挡板通过螺钉固定连接，所述弹簧的下端连接在所述收集箱的底板上。

　　优选地，所述的自动出料的冲压装置，还包括卡环，其为半圆环形结构，且所述卡环的内径等于或略大于所述汽车零部件的外径，所述卡环中部连接有横梁，所述卡环通过所述横梁水平固定于所述水平油缸的伸出端。

　　一、与现有技术比较，本实用新型可以将所述汽车零部件从下冲模上推出，省去了现有技术中人工取出所述汽车汽车零部件的步骤，是一种安全系数高的自动出料的冲压设备。

　　二、与现有技术比较，本实用新型可以将所述汽车零部件都收集到一个零部件收集杆上，省去了现有技术中人工收集所述汽车汽车零部件的步骤，是一种高效的且节省人力物力的自动出料的冲压设备。

　　本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

　　下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

　　在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　如图1所示，本实用新型提供一种自动出料的冲压装置，其用于类环形及环形的汽车零部件，包括下冲模7、工作台2，还包括：支撑腿9，其固定于工作台2的下方，用于支撑所述工作台2；出料口3，其为贯通所述工作台2上下面的圆柱体形的通孔，其紧邻下冲模7，所述出料口3的直径设置为略大于所述汽车零部件的外径；套柱4，其为上下敞口的中空的圆柱体形，且其下表面的边缘与所述出料口3的上表面的边缘无缝连接，且其上表面与所述冲压模7的上表面平齐，所述套柱4的内径等于所述出料口3的直径；顶出机构1，包括水平油缸6和固定于工作台上的立杆8，所述水平油缸6的外缸固定在所述立杆8的上端，所述水平油缸6设置为其活塞杆可推动汽车零部件从下冲模7移动至所述套柱4；一对开口，一对开口相对开设于所述套柱4的侧面上，所述一对开口位于所述套柱的上表面的下方；定位板22，其为一对水平设置的弓形板19，所述弓形板19的弧边与所述开口完全贴合，所述弓形板19的一端通过旋转轴23与套住4柱对应开口的底面固定，使所述弓形板19可以沿着所述旋转轴23水平转动，一对弓形板19之间的距离设置为小于所述汽车零部件的厚度。在该种技术方案中，在冲压设备将所述汽车零部件冲压完成以后，所述顶出机构1将所述汽车零部件从下冲模7上推送至所述套柱4内部，被所述定位板22卡在所述套柱4的内部，此时，所述定位板22的两个弓形版19打开，所述汽车零部件从出料口3掉落。

　　所述的自动出料的冲压装置还包括收集装置5：收集箱12，其为上端敞口的中空的圆柱体形，其位于所述工作台2的下方；挡板20，其为圆形，其直径略小于所述收集箱13底面的直径且水平设置于所述收集箱12内部的下方；零部件收集杆11，其为可伸缩的圆柱体，其下底面焊接在所述挡板的上表面，所述零部件收集杆11的直径小于所述汽车零部件的内环的直径且小于所述挡板20的直径，所述零部件收集杆11位于所述定位板22的正下方且与所述出料口3同轴；弹簧14，其数量为多个，其一端焊接在所述收集箱12的底板的上表面，其另一端连接在所述挡板20的下表面，所述弹簧14沿着与所述底板同圆心的圆环的圆周方向均匀设置形成多个弹簧圈，并且所述弹簧圈之间均匀分布。在另外一种技术方案中，所述汽车零部件从出料口3掉落后，正好套进所述零部件收集杆11上，被收集，在收集的过程中，因为所述汽车零部件对挡板20的冲击，导致所述挡板20带动所述零部件收集杆11发生轻微的晃动，让下一个从所述出料口3落下来的汽车零部件不会出现卡在所述零部件收集杆11上。所述可伸缩的圆柱体分为两部分，一部分是下底面敞口的中空的圆柱体套杆，在所述套杆的内壁上设置有第一螺纹，一部分是圆柱体内杆，在所述内杆的外壁上设置有第二螺纹，所述套杆套在所述内杆上，且二者通过所述第一螺纹及第二螺纹连接固定且调节所述零部件收集杆的高度。所述挡板20和零部件收集杆11可以从所述收集箱12中取出，将所收集的汽车零部件从零部件收集杆11上取下来。

　　所述的自动出料的冲压装置还包括环形的固定环13，其外环水平且可拆卸得连接在所述收集箱的内壁，且位于所述挡板的上方，其内环的直径大于所述零部件收集杆的直径。所述固定环13可以限制所述挡板上下活动的范围，让其不至于晃动太大，导致无法收集汽车零部件。

　　所述的自动出料的冲压装置还包括弹性小球16，其为多个，设置于所述挡板和箱体的底板形成的空间内部。设置弹性小球16可以加强所述挡板的晃动，可以根据具体的情况来决定是否设置弹性小球16以及需要设置弹性小球16的数目。

　　所述固定环13连接在所述挡板20的上方5-20mm处。所述固定环13和挡板20之间的距离设置为5-20mm，这仅仅是一个优选方案，凡是可以达到本实用新型目的的距离的设置均在本实用新型的保护范围内。

　　所述的弹簧的上端焊接有水平的连接板18，所述连接板18上设置有第一螺孔17，所述挡板上对应连接板的第一螺孔17的位置设置有第二螺孔21，所述连接板18和挡板20通过螺钉固定连接，所述弹簧14的下端连接在所述收集箱12的底板上。设置所述连接板18及第一螺孔17、第二螺孔21，是一种可拆卸连接方式的优选方案，凡是可以达到开拆卸的连接的方式均在本实用新型的保护范围内。

　　所述的自动出料的冲压装置，还包括卡环15，其为半圆环形结构，且所述卡环的内径等于或略大于所述汽车零部件的外径，所述卡环中部连接有横梁10，所述卡环15通过所述横梁10水平固定于所述水平油缸6的伸出端。在所述水平油缸6的可伸缩端设置卡环15，可以将所述汽车零部件卡在所述卡环15内，让所述汽车零部件从下冲模移动7到套柱4内部的过程不会发生偏移。

　　尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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